W Gdańsku inicjuje się przełomowy projekt infrastrukturalny, który ma na celu rozwinięcie sieci transportu publicznego. W dzielnicy Ujeścisko powstanie nowa zajezdnia tramwajowa, która odegra kluczową rolę w planowanej trasie tramwajowej łączącej południowe części miasta z Wrzeszczem.
Rozbudowa infrastruktury tramwajowej
Projekt obejmuje budowę zajezdni na działce o powierzchni 4 hektarów. W skład kompleksu wejdzie hala z możliwością pomieszczenia około 30 tramwajów, a także nowoczesna stacja obsługi technicznej i myjnia.
Inwestycja przewiduje również zaplecze dla dyspozytorni oraz układ torowy, który umożliwi parkowanie tramwajów w czasie poza godzinami szczytu. Dodatkowo powstanie podziemny zbiornik retencyjny, który będzie wspierał ekologiczną gospodarkę wodną.
Znaczenie inwestycji dla miasta
Budowa zajezdni to strategiczny krok w rozwoju południowych dzielnic Gdańska i zrównoważonego transportu. Aneta Niezgoda z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska podkreśla, że jest to kluczowy projekt dla poprawy jakości życia mieszkańców.
Na realizację tego przedsięwzięcia miasto przeznaczyło ponad 360 milionów złotych, co świadczy o jego ogromnym znaczeniu dla regionu.
Przetarg na realizację projektu
Rozpisany został przetarg na projekt i budowę zajezdni przy ul. Warszawskiej, na który wpłynęło 12 ofert. Najkorzystniejszą propozycję przedstawiła firma Budimex, oferując wykonanie zadania za ponad 320 milionów złotych. Najwyższa oferta, złożona przez firmę Aldesa, wyniosła 404 miliony złotych.
Wszystkie oferty są obecnie poddawane szczegółowej analizie pod kątem zgodności z wymogami formalnymi i prawnymi.
Zajezdnia autobusowa jako dopełnienie projektu
W sąsiedztwie zajezdni tramwajowej spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje planuje budowę zajezdni autobusowej. Koszt tej inwestycji szacuje się na ponad 450 milionów złotych netto. Nowa infrastruktura umożliwi obsługę i parkowanie 250 autobusów z napędem elektrycznym, wodorowym lub spalinowym.
Nowoczesne rozwiązania techniczne
Zajezdnia Ujeścisko będzie dostosowana do obsługi najnowszych modeli tramwajów o długości 45-47 metrów. Projekt realizowany jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co gwarantuje nowoczesne warunki serwisowe oraz efektywną eksploatację pojazdów.
Podsumowanie realizacji projektu
Całkowity czas trwania inwestycji, w tym etap projektowania i budowy, szacuje się na około cztery lata. Planowane otwarcie zajezdni przewiduje się na początek 2030 roku, co w pełni zrewolucjonizuje transport publiczny w tej części Gdańska.