W Gdańsku wprowadzane są znaczące zmiany w zakresie infrastruktury pieszej. Miasto konsekwentnie realizuje strategię uspokajania ruchu oraz rozwijania sieci przejść dla pieszych. W najbliższym czasie planowana jest budowa nowego przejścia naziemnego w pobliżu stacji Gdańsk Główny, co stanowi kluczowy element tych działań.
Rozwój infrastruktury pieszej w Gdańsku
Gdańsk od kilku lat intensyfikuje działania mające na celu poprawę infrastruktury dla pieszych. Wdrożono już projekty takie jak przejścia przy ul. Podwale Przedmiejskie i w okolicach Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego. Te inicjatywy pokazują determinację miasta w tworzeniu bardziej przyjaznej przestrzeni dla mieszkańców i turystów.
Przeszkody w realizacji inwestycji
Budowa przejścia przy dworcu Gdańsk Główny napotkała na pewne trudności. Mimo że przetarg został ogłoszony w ubiegłym roku, przedłużające się uzgodnienia z Pomorskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków doprowadziły do jego unieważnienia. Na szczęście, decyzja ZRID została uzyskana 31 stycznia, co umożliwia ogłoszenie nowego przetargu w najbliższych dniach.
Nowe udogodnienia dla pieszych i rowerzystów
Planowane przejście nie ogranicza się jedynie do wytyczenia pasów. Projekt zakłada również stworzenie przejazdu rowerowego, miejsc postojowych typu kiss&ride oraz wydłużenie peronów tramwajowych. Dzięki temu mieszkańcy będą mieli łatwiejszy dostęp do przystanków, a infrastruktura podziemna będzie poddana minimalnej przebudowie.
Zmiany w organizacji ruchu
Dobra wiadomość dla podróżujących w okolicach dworca PKP Gdańsk Główny. W nocy z 18 na 19 marca nastąpi przywrócenie stałej organizacji ruchu, co umożliwi powrót autobusów miejskich na ich dotychczasowe przystanki. To znacząco ułatwi poruszanie się po mieście zarówno mieszkańcom, jak i turystom.
Postęp prac i przyszłe plany
Przejście przy dworcu działa już od października ubiegłego roku, znacząco usprawniając ruch pieszy i rowerowy. Wraz z jego budową powstała nowa sygnalizacja świetlna oraz komfortowe wiaty na przystankach autobusowych. Wydłużone perony tramwajowe zostały wyposażone w barierki, co zwiększa bezpieczeństwo podróżnych.
Wyzwania związane z montażem wiat
Ostatnim elementem do zrealizowania jest oszklenie wiat tramwajowych. Ze względu na problemy kontraktowe z podwykonawcą, ten etap prac musi zostać przesunięty. Zabezpieczenie peronów tymczasowymi barierkami pozwoli jednak na otwarcie zamkniętych pasów ruchu, co pozytywnie wpłynie na płynność transportu w okolicy.
Konsekwencje opóźnień
Z uwagi na niedotrzymanie terminów, wykonawcy zostaną naliczone kary umowne. Ich wysokość zostanie ustalona po zakończeniu odbiorów końcowych. Miasto dąży do jak najszybszego ukończenia inwestycji, aby poprawić komfort podróży dla mieszkańców.
Podsumowanie i koszty inwestycji
Umowa na budowę przejścia została podpisana z firmą Grupa Flize Gres Sp. z o.o. Całkowity koszt inwestycji to blisko 12 mln złotych, a zakończenie robót planowane jest na koniec 2024 roku. Procedury odbiorowe mają zakończyć się w styczniu następnego roku, a ich realizacja będzie informowana na bieżąco.